Gestion de flotte : qu’est-ce que le TCM ?

Le Total Cost of Mobility (TCM) est un indicateur qui vient compléter l’incontournable TCO déjà bien connu des gestionnaires de flotte auto. En introduisant le coût de la mobilité de chaque collaborateur, le TCM se veut plus performant dans la gestion d’une flotte automobile et dans l’optimisation des coûts de mobilité. L’objectif premier de cet indicateur est d’aider les gestionnaires de parcs automobiles à économiser sur les déplacements des collaborateurs.

Comment calculer le TCM pour sa flotte ?

Pour calculer le Total Cost of Mobility (TCM), le gestionnaire de flotte automobile est invité à recenser l’ensemble des éléments du TCO, et à y associer ensuite, en complément, d’autres coûts de déplacements comme :

•    les courses de taxi ;
•    les frais d’hébergement et de restauration d’un collaborateur en déplacement ;
•    le coût des transports autres que le véhicule de l’entreprise ;
•    les frais annexes.

 En fonction des résultats obtenus par le calcul du TCM, le gestionnaire de flotte peut ensuite décider d’entreprendre plusieurs actions pour faire baisser le coût de la mobilité en entreprise. Le développement du télétravail pour des collaborateurs qui sont géographiquement éloignés de leur lieu de travail et pour lesquels sont pris en charge les frais de déplacement domicile-travail en est un exemple. La mise à disposition de vélos électriques pour de plus courts trajets en est un autre. Certaines mesures prises dans ce cadre du TCM permettent, en outre, de profiter d’avantages fiscaux à inclure dans le calcul du TCM. Avec, de façon directe, un impact sur le coût de la mobilité d’un parc auto.

TCO et TCM : quelles différences en gestion de flotte ?

Contrairement au TCO qui analyse et évalue chaque poste de dépense lié à l’utilisation d’un véhicule (frais de carburant, frais d’assurance, frais d’entretien, etc.), le Total Cost of Mobility se concentre sur un seul élément : le coût de mobilité globale des salariés. Tandis que la focale du TCO est portée sur le véhicule, le TCM s’intéresse lui davantage au collaborateur. Utilisé en gestion de flotte, le Total Cost of Mobility permet d’avoir une meilleure représentation du coût de la mobilité d’un collaborateur en déplacement. Le TCM analyse en effet toutes les formes de mobilité, y compris les dépenses hors utilisation du véhicule (frais de déplacement en train, en avion, en taxi, etc.). Aujourd’hui, de plus en plus d’entreprises utilisent conjointement le TCM et le TCO pour réduire toujours plus le coût des déplacements de chaque collaborateur.

Quel avenir pour la mobilité des entreprises ?

En lien avec la politique de fleet management, le recours au Total Cost of Mobility offre de belles perspectives d’avenir aux entreprises, parmi lesquelles :

•    une rotation optimisée des véhicules ;
•    la diminution des coûts de mobilité ;
•    une diminution de la consommation de carburant.

 Sur ce sujet spécifique de la consommation de carburant, les gestionnaires de flotte ont également tout intérêt à souscrire une Carte carburant pro E.Leclerc pour profiter, tout au long de l’année, de tarifs carburant plus attractifs.
 
En dehors du TCM, l’avenir de la mobilité des entreprises passe aussi par :

•     La mise en place d’un véritable plan de mobilité, promulgué par la Loi de transition énergétique pour la croissance verte (LTECV), incluant les concepts de mobilité douce et de mobilité durable, avec l’invitation faite aux entreprises de percevoir les transports doux comme une alternative crédible à la mobilité classique et non plus comme un coût annexe.
•     L’autopartage entre les salariés par exemple.
•     L’instauration d’une car policy et d’une véritable charte de véhicules au sein de l’entreprise.
•     La mise en place d’une démarche visant à mutualiser les contrats de flotte.
•     Des actions destinées à agir mécaniquement sur le montant de la taxe sur les véhicules de société (TVS) et de la TVS sur véhicules hybrides.

La mobilité des entreprises et la gestion de la flotte auto passent enfin également par la prise en compte de la norme WLTP. Dans un large contexte de lutte contre la pollution automobile, différents éléments poussent les entreprises à mieux gérer la consommation d’énergies de leur flotte automobile. Les incitations aux économies de carburant et à la réduction des émissions polluantes sont plus ou moins directes (vignettes Crit’Air pour flotte automobile, etc.).