Transport routier de marchandises : les statistiques

Selon les chiffres officiels publiés en 2022 par le SDES (Service des données et études statistiques (SDES)¹, le transport routier représentait la part la plus importante des dépenses de transport en 2020 : 74,3%. Les autres modes de transport représentent :

• 7,9% (transport fluvial et maritime) ; 
• 7,4% (transport ferroviaire) ; 
• 6,4% (transport urbain et cars) ; 
• 4,0% (transport aérien). 

En 2020, le transport de marchandises représentait plus de 40% de la production de valeur du secteur Transport, contre 35,3% en 2019. Cela s’explique par la chute de la part du transport de voyageurs (18,3% en 2020 contre 25,8% en 2019) liée à la crise sanitaire. La production du secteur a augmenté de 12,3% en 2021².

Quels sont les chiffres de l'employabilité du secteur Transport en 2022 ?

Les opportunités d’emploi sont nombreuses dans le secteur Transport. En 2020, ce secteur employait 1,4 million de personnes². Le transport de voyageurs (routier, ferroviaire, maritime, fluvial ou aérien) représente quant à lui 465 000 emplois³. Le transport de marchandises terrestre est le principal pourvoyeur d’emplois : près de 410 000 salariés³. 67% des transporteurs routiers ont du mal à trouver des conducteurs. Le 25 octobre 2022, les organisations patronales (FNTR, OTRE et TLF) et syndicales (CFDT, CGT, CFTC et CFE-CGC) ont signé un accord portant sur l’augmentation du salaire du transport routier en 2022. Au 1er décembre, le taux horaire conventionnel est augmenté de 6%. Suite aux négociations annuelles obligatoires (NAO) du transport routier en 2022, le taux horaire dans le transport routier est de :

• 11,47 euros à l’embauche (coefficients 110 M – 115 M – 118 M – 120 M) ; 
• 11,50 euros à l’embauche (coefficient 128 M) ; 
• 11,52 euros à l’embauche (coefficient 138 M) ; 
• 11,79 euros à l’embauche (coefficient 150 M). 

L’indemnité repas dans le transport routier en 2022 est de 15,20 euros.

Quels sont les chiffres du transport intérieur en 2022 ?

En 2020, le transport intérieur terrestre de marchandises a baissé de près de 5% en raison de l’épidémie de Covid-19. Il représentait 333,7 milliards de tonnes-kilomètres, dont 285,5 milliards de tonnes-kilomètres pour le transport routier¹.
 
Au deuxième trimestre 2022, le transport routier de marchandises effectué par des véhicules immatriculés en France représentait 42 milliards de tonnes-kilomètres. Il est en hausse de 7,1% par rapport au premier trimestre. Sur ces 42 milliards de tonnes-kilomètres, 86,5% sont transportées en compte pour autrui. Cela signifie que la très grande majorité des marchandises sont transportées par une entreprise sous-traitante (les camions n’appartiennent pas au groupe qui a produit les marchandises)⁴.

Quels sont les chiffres du transport extérieur en 2022 ?

Plus de 95% du transport routier de marchandises français est effectué en France (points de départ et d’arrivée situés sur le territoire métropolitain). La France représente 9% du total des tonnes-kilomètres en Europe. Elle est dépassée par la Pologne (20%), l’Allemagne (17%) et l’Espagne (13%), mais devance l’Italie (7%).

Quel impact écologique pour le transport de marchandises en 2022 ?

Le secteur des transports est la première source d’émissions de gaz à effet de serre, avec 29% des émissions totales de la France. Le transport routier représente à lui seul 94% de ces émissions⁵.
 
La transition énergétique du transport routier de marchandises est en cours. La consommation de carburant par kilomètre parcouru a baissé de 12% depuis l’année 2000. Les poids lourds de norme Euro VI représentent près de 80% du parc. Par ailleurs, de plus en plus de camions roulent au gaz. Ils étaient près de 6 600 en 2021 contre près de 4 500 en 2020.

Transport de marchandises : que dit la loi en 2022 ?

Le transport de marchandises est régi par le code des transports. En février 2022, de nouvelles règles s’appliquent dans le cadre du « Paquet Mobilité I », voté par le Parlement européen. Cette loi vise notamment à diminuer l’impact des travailleurs détachés sur le marché européen à travers différentes mesures :

• mise en place d’une déclaration de détachement via un portail dédié ; 
• enregistrement du franchissement d’une frontière sur le tachygraphe ; 
• délai de carence pour les conducteurs en situation de cabotage (transport de marchandises effectué par une entreprise non résidente entre deux points du territoire national) ; 
• licence de transport pour les véhicules de plus de 2,5 tonnes effectuant du transport international ; 
• vérification du taux d’endettement des entreprises de transport dès 2022. 

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Source^1;2;4 : Ministère de la transition écologique et de la cohésion des territoires

Source^3;5 : Ministère de la transition écologique