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Quel impact a la norme WLTP sur les flottes d’entreprises

Publié le 18 mars 2020

Nouvelle norme de cycle d'homologation entré en vigueur en 2020, concerne l'immatriculation de véhicules neufs en prenant en compte leurs émissions en C02 à usage réel. Quels sont les inconvénients ? Les avantages à en tirer ? Quel coût cela représente ?

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De NEDC à WLTP


Depuis le 1er mars 2020, la nouvelle norme WLTP fait foi en France pour déterminer le malus des véhicules neufs achetés par les entreprises. Qu’est-ce que c’est que cette nouvelle norme ?

Depuis les années 70, le test de pollution NEDC était la norme en France pour mesurer les émissions de CO2 des véhicules neufs. Chaque nouveau modèle était passé au crible de cette norme et selon le résultat un malus était appliqué.

Depuis presque 50 ans, l’automobile a connu une telle évolution que la norme NEDC est devenue obsolète. Elle n’est par exemple pas prévue pour considérer les boîtes automatiques de dernière génération et encore moins les véhicules hybrides. De plus, le cycle NEDC étant réalisé en laboratoire, des constructeurs ont détourné le test en truquant leur moteur pour obtenir de meilleurs résultats.

 

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WLTP : un meilleur test ?


Une nouvelle norme est apparue : le cycle WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedures).

  • Cette nouvelle série de tests d’homologation se fait sur conduite en situation réelle (Real Driving Emissions : RDE).
  • Tous les véhicules sont soumis à des conditions identiques et proches de celles du consommateur au quotidien, sur route.
  • Elle prend également en compte les équipements comme le kit carrosserie, le toit ouvrant, les barres de toit…

Le résultat est plus réaliste et la comparaison entre les différents modèles beaucoup plus objective.

 

Les points d’amélioration du WLTP

Les tests sont effectués sur un parcours ne comportant pas de pente, et avec une conduite éco-responsable (freinage lent, accélération douce, passage de vitesse rapide, vitesse respectée…), voilà pourquoi votre véhicule consomme plus que ce que la brochure annonce !

La norme WLTP devient une référence mondiale incontournable et fiable.

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La nouvelle grille WLTP


Aujourd’hui, la norme WLTP est communément acceptée au sein de l’Union européenne, en Inde et au Japon notamment. Elle devient une référence mondiale incontournable et fiable.

Au 1er mars 2020, la nouvelle norme et la nouvelle grille vont s’appliquer sur les véhicules en France.

Les résultats WLTP sont beaucoup plus durs que ceux de la norme NEDC. En général entre 20% et 40% supérieurs en termes de consommation de carburant comme d’émission de CO2. Il a donc fallu adapter le malus à cette nouvelle grille. Globalement la nouvelle grille de malus écologique est ajustée pour assurer la continuité avec l’ancienne. À véhicules comparables, le malus devrait être approximativement identique.

Voici la grille

Vous vous posez des questions sur le malus écologique, retrouvez tout ce que vous devez savoir dans notre article à ce sujet : ici 

 

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